REVIEW : Bluetooth Helmet Sena 20s + 3s

Tahun lalu saya mungkin masih merasa "Ah..saya engga butuh barang ini". Tapi sekarang, saya tidak bisa lepas dari barang ini.

Kenapa? Simak curhatan saya...

REVIEW : Dainese Air Crono Mesh Jacket

Hi Bro and Sis,

Dalam beberapa minggu ke depan saya bermaksud fokus membahas apparel/perlengkapan berkendara yang saya biasa pakai, jadi artikelnya akan saya pecah-pecah menjadi jaket, celana, sepatu, sarung tangan, helm, pakaian inner.

Sebelum saya mulai, saya juga ingin berpesan, perlengkapan yang baik menurut saya adalah yang memadai bukan yang paling mahal atau merk tertentu. Kenapa saya katakan seperti itu, karena tidak sedikit orang yang berkomentar seperti ini ketika saya membahas soal apparel :

“duh pake gituan kayak mau kemana aja”

“ribet bro… yang normal normal aja”

“sorry ya gw ga kemakan merek”

“kaya lu bawa kenceng aje”

“ga ada budget bro”

Dsb…

STORY : Touring Jakarta - Tanjung Lesung

Hi Bro and Sis,

HAPPY NEW YEAR 2017 from PistonFork Team!

Semoga di tahun baru ini, semua mimpi bro dan sis tercapai J

Nah di artikel awal tahun ini, saya mau sharing nih pengalaman turing dengan rute Jakarta – Carita - Tanjung Lesung (+/- 320km bolak balik), berhubung saya juga sudah beberapa kali ke daerah Cilegon dan sekitarnya jadi sudah cukup pede untuk mensharing info-info untuk anda hehehehe…

Akan tetapi, ada baiknya sebelum anda memutuskan untuk riding jauh ada baiknya untuk mempertimbangkan hal-hal berikut :

1. Cek kesehatan fisik dan mental rider
2. Cek kondisi motor, pastikan ban, rantai, kampas rem, dll berada dalam kondisi layak jalan
3. Apabila anda jarang mengendarai motor anda di hari biasa, biasakan untuk melakukan penyesuaian dengan motor anda 1-2 hari sebelum keberangkatan agar badan anda terbiasa dengan berat dan karakter motor. Terutama apabila anda membawa luggage/panniers, bro Adi Wijaya yang berpengalaman touring sampai Pulau Dewata menyarankan 1 minggu full load penyesuaian untuk mereka yang touring dengan luggage/panniers
4. Cek rute, meeting point, rest point dan berita lokal terkini agar terhindar dari hal-hal yang tidak diinginkan
5. Buat persetujuan speed limit, baik terlambat dan tercepat, agar tidak ada yang mengatuk karena terlalu lambat dan tidak ada yang ketinggalan karena terlalu cepat
6.  Bawa perlengkapan emergency (makanan/minuman/P3K/perkakas) terutama KOYO!
7.  Jangan lupa minta izin dengan keluarga dan terutama berdoa sebelum perjalanan

ANGEL MY KAWASAKI ER6N

Selamat Siang Bro dan Sis,

ER6N (versi 2012-2016) adalah motor kelas menengah (middleweight) berkapasitas 650cc dengan konfigurasi mesin 2 silinder dari Kawasaki. Basis mesin ER6N sendiri untuk saat ini juga dipakai di beberapa tipe motor Kawasaki lainnya seperti Ninja650, Vulcan650, dan verys650. Di pasar internasional ER6N sendiri diposisikan sebagai entry-level naked bike, berhadapan dengan Suzuki SV650, Honda CB500, KTM duke 390, dan beberapa tipe motor lainnya.

photos by Hendra Wiradinata

MOTOR BARU.. VERSYS 250 DAN VSTORM 250

Udah lama gak nulis, pedahal kepikiran banyak yang pengen dibahas.

Kali ini saya coba membahas Versys 250 dan Vstorm 250, motor ini menarik sekali untuk saya.. meskipun kemungkinan belinya sangat kecil..

- 250cc, menurut saya sangat cocok untuk jalanan Indonesia.

- Motor adventure harusnya ringan, ground clearance tinggi dan pastinya nyaman...

VERSYS 250

Melihat Versys 250...saya suka designnya yang mirip motor gurun..tinggi..ramping..

Penggunaan velg depan yang lebih besar dari belakang juga menarik, karena berpengaruh dengan handling.

Penggunaan velg jari2 sih selera, tapi saya netral saja.

Kalau takut velg jari2 engga bisa tubeless, jangan khawatir, banyak siasat buat bikin velg jari2 jadi tubeless. 

Saya sendiri pernah buat velg jari2 jadi tubeless 8 tahun yang lalu..yupp...modalnya murah koq... :)

Dilihat dari fotonya, ground clearancenya sepertinya lebih tinggi dari motor Kawasaki 250 lainnya. Untuk bobot saya sih cukup membantu yah, gak gampang gesrut polisi tidur.

Nah, sayangnya kemarin ini saya sempat dengar bahwa mesin yang digunakan sama persis dengan Ninja 250 / Z250. Mappingnya pun sama persis.. Kalau benar seperti itu, sayang sekali, karena menurut saya pribadi motor adventure seperti ini harusnya memiliki power di RPM rendah. 

VSTORM 250

Designnya mungkin agak aneh dengan menggunakan lampu bulet, tapi memang lampu bulet menurut saya sih abadi banget, tetap menarik dilihat di motor2 baru.

Penggunaan mesin yang disinyalir sama persis dengan Suzuki Inazuma memberikan keunggulan power sudah keluar di RPM rendah.

HANYA SAJA motor ini terkenal berat, sepintas ground clearance pun tidak beda dengan pendahulunya Suzuki Inazuma. 

Meskipun banyak disebut2 menggunakan mesin DOHC, tapi kalau dilihat dari bentuk head mesinnya, harusnya sih SOHC yah.

Shock belakang kalau diintip sama persis dengan Inazuma, non link. Ya, shock Inazuma menjajikan kenyamanan dalam berkendara sih..

Velg depan belakang sama2 17 inch bikin kurang greget gak kaya Vstrom 650.

Mau yang mana? sepertinya tetap setia dengan Inazuma saya dulu.

Regards,

Pistonfork

VIDEO : Episode 1 - The Arai Philosophy

Nemu video tentang filosofi helm Arai. Yah cukup bagus untuk di tonton dan di simpen... :)

Salam,

Pistonfork

REVIEW : Jas hujan oxford (Oxford Rain Seal Trouser and Jacket)

Memasuki bulan Maret, intensitas hujan malah semakin besar dibanding Februari. Banjir dan genangan air mulai muncul dimana2...

Kali ini pistonfork bakal bahas perlengkapan buat ujan2annya pistonfork. Sebenernya awalnya engga ada niatan buat punya riding gear waterproof, cuma setelah dipikir2..kayanya bete juga yah kalo pulang kerja atau lagi riding, ujan, sarung tangan kebasahan..ngeringinnya kan cukup lama tuh. Akhirnya dicobalah cari2 sarung tangan yang waterproof. Tapi sarung tangannya dibahas di artikel terpisah yah.

REVIEW : Celana riding jeans Respiro

Hari ini pistonfork mau ngereview celana jeans riding Respiro.

REVIEW : Sepatu RS Taichi RSS-006 drymaster

Di musim hujan ini, kita tentunya bakal butuh peralatan riding tahan air, waterproof kalau istilah kerennya.

Dalam hal ini sepatu waterproof, sarung tangan waterproof, jaket dan celana waterproof atau jas hujan.

Pistonfork sendiri memiliki beberapa riding gear yang waterproof (secara tidak sengaja), salah satunya sepatu RS Taichi RSS-006 Drymaster. Kenapa tidak sengaja? karena kaki pistonfork termasuk besar dan susah cari sepatu. Alhasil pas ada size, coba, muat, nyaman..langsung deh bayar..tentunya liat dulu kondisi dompet pistonfork.

MODIFIKASI INAZUMA : Loud pipe saves lives

Ya itu adalah kesimpulan saya tentang knalpot motor.

Setelah setahun berkeliaran dengan knalpot racing, akhirnya kemarin saya kembali menggunakan knalpot original. Memang ada sensasi tersendiri menggunakan knalpot original, selain torsi dan power yang merata di semua rpm, tenaga yang keluar pun berasa lebih terhambat. Tentunya tidak bersuara sama sekali. Ketika di rpm tinggi pun yang terdengar hanya raungan mesin saja.

Pentingnya riding gear buat tubuh kita.

Beberapa waktu yang lalu sempat dapet video dari wall temen tentang berapa berharganya badan kita jika dibandingkan dengan biaya yang harus kita keluarkan untuk riding gear kita.

Silahkan dinikmati videonya...

1 tahun bersama Suzuki Inazuma GW250

Sudah 1 tahun ditandai dengan harus dibayarnya pajak si Inazuma menemani saya. Saya mencoba untuk memaparkan plus minusnya si Inazuma ini sepengalaman saya.